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BMW prepara el automóvil del mañana

 

El sector del automóvil es uno de los grandes referentes en inversión en I+D a nivel mundial, en desarrollo de nuevas tecnologías, en el empleo de materiales más eficientes y en la búsqueda de la mayor sostenibilidad. Los fabricantes hacen cada año fuertes inversiones en tecnologías que muchas veces pueden pasar desapercibidas para el gran público y por ello, el Grupo BMW organiza cada año los Innovation Days en los que ingenieros de la marca comparten sus conocimientos en campos en los que la tecnología avanza de manera imparable y casi sin que se sepa.

La gran novedad es que este año también han compartido esta tecnología con un grupo de estudiantes de ingeniería y de Formación Profesional especializada. Estos jóvenes han podido ver y comprobar en primera persona lo que solo pueden conocer por los libros o por informes de internet. Han sido 300 estudiantes de institutos públicos de formación profesional y de ingeniería de universidades públicas y privadas los que han participado en estas jornadas. El lugar elegido ha sido La N@ve de la Innovación, una instalación del Ayuntamiento de Madrid dedicada al emprendimiento y la creatividad.

Alumnos muy interesados

A través de distintos talleres, los estudiantes han podido aprender las últimas tendencias en el automóvil. De la mano de ingenieros españoles que trabajan en el Grupo en España han podido conocer cómo será la movilidad individual del futuro: conectada, compartida, autónoma y con “cero emisiones”. Y tecnologías pioneras como el aparcamiento por control remoto, el control por gestos del sistema multimedia, el primer coche 100% eléctrico fabricado con fibra de carbono o las luces láser del deportivo híbrido enchufable BMW i8.

El automóvil está viviendo una revolución completa con la llegada de las nuevas tecnologías. El coche autónomo, eléctrico y 100% conectado está cada día más cerca y poco a poco cada nuevo modelo supone un paso más hacia este nuevo concepto de movilidad. Pero para ello los grandes fabricantes hacen fuertes inversiones en desarrollo. El grupo BMW tiene un centro de desarrollo en el que trabajan más de 10.000 personas cada día, la mayoría ingenieros.

Desde el año 1990 los vehículos de BMW tienen un 40% menos de emisiones y está previsto que en 2020 esta cifra alcance el 50%. Para conseguir estas cifras más de 10.000 de ingenieros trabajan permanentemente en las nuevas tecnologías. Por ejemplo, a partir de ahora todo nuevo modelo de BMW que se lance al mercado tendrá su versión i-performance de bajas emisiones, como un compromiso hacia la movilidad sostenible. Pero también tendrá su versión M-Performance para poder disfrutar al volante, algo inherente con la marca alemana.

El coche conectado con el móvil

Para ello se desarrollan nuevas tecnologías como los motores diesel con varios turbos. El objetivo es conseguir prestaciones con unos consumos y unas emisiones muy bajos. Normalmente, los vehículos diesel y gasolina de BMW ya incorporan todos un doble turbocompresor. La marca lanzó en 2012 el primer motor triturbo y ahora ya tiene preparado un motor, el del 750d, con 4 turbos. Este último ofrece más potencia, 406 caballos en un diesel, pero sobre todo mejora en emisiones. Y es que gracias a esta nueva tecnología se podrán cumplir las futuras normas de emisiones aún más estrictas.

BMW tiene su división de vehículos eléctricos, la i-BMW. En realidad esta es la división de los vehículos más innovadores. De ellos, el i3 es el primer paso, un vehículo 100% eléctrico que ofrece la posibilidad de incorporar un motor adicional de gasolina para producir electricidad, por lo que se denomina de autonomía extendida. Eso permite solucionar el problema que de momento tienen los coches 100% eléctricos, que cuando se agota la batería se quedan parados.

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